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フォルクスワーゲン アルテオンのここが○ ここが☓
2019/08/12
アルテオン試乗レポート第5弾！
アルテオンの良いところ、ダメなところがひと目で分かります！
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アルテオン記事一覧
その前にアルテオンのグレードと価格をおさらい
◆R-Line 4MOTION 549万円
◆R-Line 4MOTION Advance 599万円
◆Elegance 4MOTION 599万円
今回試乗させていただいたのは、R-Line 4MOTION Advanceというグレード。
549万円のR-Line 4MOTIONは受注生産なので、実質は2グレードでの展開です。
アルテオンのここが○
・デザインも中身も価格も全てが魅力的
これに尽きると思います。
私はアルテオンを初めて見たときに、フォルクスワーゲンの印象がガラリと変わったほどの衝撃がありました。
え！なにこれ！アルテオンかっこよすぎない大丈夫！？！？？？ってくらいにアルテオンのデザインはインパクトがあって、今でも見かけたりすれ違うと思わずガン見しちゃいますもん。
前にアルテオンオーナーの友人とツーリングをして、とあるお店に入った際、近くにいたおっちゃんはアルテオンをガン見しまくっていました。
人目を惹くそのデザインはどこにいても注目度は高く、高級車で溢れる東京でもアルテオンは目立つでしょうね。
そして、280馬力の2Lターボエンジンと4駆を組み合わせた走りはスポーツセダンのエキサイティングさがありますし、245/35R20というタイヤサイズでありながらも快適な乗り心地は、トルクを使ってゆったり走るのにもぴったりです。
中央道の上り勾配でも涼しい顔して駆け抜けてくんだろうなと思うと、アルテオンに乗ってどこか遠くへ行きたくなります。
アルテオンの発売当初のグレード構成はR-LineとR-Line Advanceの2グレードのみで、インテリアも黒一色のみでした。
せっかくスペシャリティな車だからインテリアカラーも選択肢があるといいのにな～なんて思っていたらEleganceというグレードが去年登場して、チタンブラック、ミストラルグレー、バレンシアブラウンの3パターンから選べるようになりました。万歳。
最初は☓のところにインテリアカラーが選べないと書こうと思いましたが、エレガンスを選べば解決するのでもう言うことはありません。
あと後席やラゲッジもかなり広いので、ファミリーカーとしても十分使えると思います。
ルーフが傾斜してるのでチャイルドシートを乗せたりするのは少し手間がかかるかもしれませんが、それが必要なくなったらアルテオン買いましょう(独身のくせに偉そうな事言ってごめん)
(写真はミストラルグレー)
そして価格！
アルテオンの価格は549万円～599万円となっています。
試しにR-Line Adviceで見積もりシミュレーションをしてみるとこんな感じになりました。
(スクショなので画質悪くてすみません）
合計6,640,960円！
ターメリックイエローのボディカラーと、ディナウディオ製オーディオ&サンルーフを組み合わせた約25万円のラグジュアリーパッケージを付けたフルオプションでこの価格。
フォルクスワーゲンでこの価格は高い！という人もいるかもしれませんが、そう思う人はぜひとも試乗をしてみてください。納得するから。
上記の見積もりはフルオプションなので、サンルーフとハイエンドオーディオはいらないという人は約25万安くなりますし、オプションカラーもターメリックイエローと白だけなので、大半は無料になりますし。
メルセデスなどのプレミアムブランドであればもう100万くらいは高くなるでしょうし、価格に対しての満足度はもうすごく高いと思います。
アルテオンのここが☓
・アクセルペダルの位置
アルテオンの数少ない悪いポイントはアクセルペダルの位置。
上の写真をよく見るとアクセルペダルが左側に寄ってるんですよね。
なぜかというと写真の赤で囲った部分、アルテオンはエンジン横置きなのでボンネットは長いわけではなく、タイヤハウスとフロントドアが近いんです。
そして、タイヤの幅がフロントで245と太いので、どうしてもアクセルペダルを左側に寄せなければいけないんです。
そのため、私がアルテオンを試乗したときは、アクセルペダルだと思って踏んだら隣の壁だったことが何回もありました。
なので、普段FR車や第6世代以降のマツダ車に乗ってる人は違和感があるかもしれませんが、毎日運転してれば慣れると思います。
ということでアルテオンの試乗レポートは終わり！
デザインも走りも広さも価格も大事な欲張りさんはアルテオンを買いましょう！！！
ということで、このブログを見てアルテオンが欲しくなった人、現在車の購入を検討している人はぜひとも下のリンクから一括査定してみることをおすすめします！！(おすすめします)
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車の購入を検討してない人も愛車の現在の価値を確認してみるのも良いですね！
今日も最後までご覧頂きありがとうございました！
このブログが誰かの車を購入するきっかけになれば嬉しいです！
次回は明日の20時公開ですので良かったらまた見てください！！
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あらい
20代前半の普通の会社員が新車でメルセデス・ベンツを買いました。
そして2019年10月、ほぼノリと勢いでボルボV60を買いました。
ボルボやメルセデスを中心に輸入車の試乗(たまに国産車も)、愛車ボルボV60の1ヶ月ごとの維持費レポートや、ソフトクリーム×旅の情報などなど、楽しく役に立つ記事を隔日で更新していきます！
高校3年18の冬、バイトで貯めたお金を頭金にフィットRSの6MT(GK5)を新車で購入。
20歳の夏に高速のトンネルでCLAの蝶々が羽を広げたようなテールランプに一目惚れして、その1年後に認定中古車でメルセデス・ベンツCLA180を購入。
一生縁のないと思ってたメルセデスのオーナーになって、メルセデスの魅力にどっぷりハマり、23歳の秋にC180クーペをまさかの新車で購入。
それから1年後、ブログの取材兼将来の愛車選びで足を運んだボルボディーラーで、なんやかんやあってV60を購入しました。
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